Ero jarruyksikön ja jarruvastuksen välillä

Jarruvastus ja jarruyksikkö ovat kaksi erillistä laitetta, vaikka niitä käytetään aina yhdessä, joten ero on hyvin ilmeinen. Jarruvastus on vastus, jota käytetään energian kulutukseen.
Jarruyksikön ja jarruvastuksen jarrutusprosessi
1. Kun sähkömoottori hidastuu ulkoisen voiman vaikutuksesta, se toimii generoivassa tilassa tuottaen regeneratiivista energiaa. Sen tuottama kolmivaiheinen vaihtovirtasähkömotorinen voima tasataan taajuusmuuttajan invertteriosassa kolmivaiheisella täysin ohjatulla sillalla, joka koostuu kuudesta vapaakäyntidiodista, joka jatkuvasti lisää DC-väylän jännitettä taajuusmuuttajan sisällä.
2. Kun tasajännite saavuttaa tietyn jännitteen (jarruyksikön käynnistysjännite), jarruyksikön virtakytkimen putki avautuu ja virta kulkee jarruvastuksen läpi.
3. Jarruvastus vapauttaa lämpöä, absorboi regeneratiivista energiaa, alentaa moottorin nopeutta ja alentaa taajuusmuuttajan tasavirtaväylän jännitettä.
4. Kun DC-väylän jännite putoaa tiettyyn jännitteeseen (jarruyksikön pysäytysjännite), jarruyksikön tehotransistori kytkeytyy pois päältä. Tällä hetkellä vastuksen läpi ei kulje jarruvirtaa, ja jarruvastus haihduttaa luonnollisesti lämpöä alentaen omaa lämpötilaansa.
5. Kun DC-väylän jännite nousee jälleen aktivoidakseen jarruyksikön, jarruyksikkö toistaa yllä olevan prosessin tasapainottaakseen väylän jännitteen ja varmistaakseen järjestelmän normaalin toiminnan.