Esittely
Jarruyksikkö, koko nimi on 'invertterille omistettu energiajarruyksikkö' tai 'invertterin oma energian takaisinkytkentäyksikkö', jota käytetään pääasiassa raskaiden mekaanisten kuormien, erittäin nopeiden tilanteiden jarrutusnopeusvaatimusten, moottorin tuottaman regeneratiivisen tehon hallintaan. Sitä käytetään pääasiassa raskaiden mekaanisten kuormien ja erittäin nopeiden jarrutusnopeuksien ohjaamiseen kuluttamalla moottorin tuottamaa regeneratiivista tehoa jarruvastuksen kautta tai palauttaen regeneratiivisen tehon virransyöttöön.
Pääsovellus
Kun taajuusmuuttaja hidastuu ja pysähtyy, moottori on generoivassa tilassa. Kun taajuusmuuttajan tasavirtaväyläjännite nousee tiettyyn arvoon, jarruyksikkö avaa automaattisesti jarrutoiminnon (eli kytkee jarruvastuksen) ja kuluttaa energiaa vastuksen kautta. CDBR-F-sarja on jarruyksiköiden rooli moottorin hidastamiseen uusiutuvan energian prosessissa,energiankulutus jarruvastuksen muodossa,taajuusmuuttaja jarrutustehoon ja invertterin jarrutusajan lyhentäminen. ylikuumenemisen lgBT-katkoshälytyslähtötoiminto on turvallisin jarrumoduuli.
Tuotteen ominaisuudet
|
Jarrujen käynnistysjännite (V) |
(380 V ) DC630/660/690/730/760 V (±10 V) 5 säädettävää, (690 V) DC990-1155 V jännite minkä tahansa säädettävän välillä |
|
Suurin hystereesivirhe |
noin 16V |
|
Synkronointisignaali |
suositellaan enintään 3 rinnakkaista konetta |
|
Jäähdyttimen ylikuumenemissuoja Vikalähtö |
lämpötilakytkin {{0}} asteen RELE-kosketin 0,6 A, 250 VAC/2A, 30 VDC (Ta, Tb, Tc) (joissain malleissa ei toimiteta viallista lähtöpisteen tuuletinta |
|
Lämpötila |
moduulin lämpötila ylittää 45 astetta, kun puhallin alkoi toimia (joissakin koneissa ei ole tuuletinta, jotta se vallitsisi) |
|
Ympäristön lämpötila |
-10 astetta ~+40 astetta (ei jäätymistä) |
|
Varastointilämpötila |
-10 astetta ~+50 astetta |
|
Kosteus |
90 % RH (ei huurretta) |
|
Tärinä |
1G taajuudella 10~20HZ, 0.2G 20~50HZ |
Kaavio
Tyyppimääritys
Edut
- Koska jarruyksikön työolosuhteet ovat lyhytaikaista työtä, eli joka kerta kun käynnistysaika on hyvin lyhyt, sen lämpötilan nousu on käynnistysajassa paljon pienempi kuin lämpötilan nousun stabiilisuus, joka kerta kun virta kytkeytyy jaksoittaisen ajan jälkeen pidempään, jaksottaisena aikana lämpötila riittää laskemaan samalle tasolle kuin ympäristön lämpötila, joten jarruvastuksen teho laskee huomattavasti, ja myös hinta laskee.
- IGBT:n vuoksi vain jarrutusaika on ms-tasoinen. Lisäksi koska IGBT:tä on vain yksi, jarrutusaika on ms-tasoinen, tehoputken päälle- ja poiskytkentäindeksin transienttisuorituskyky ovat alhaiset, ja jopa vaatia sammutusaika on mahdollisimman lyhyt, jotta voidaan vähentää sammutuspulssijännitettä, suojata tehoputki.
- Ohjausmekanismi on myös suhteellisen yksinkertainen, täytäntöönpano on suhteellisen helppoa.
Tuotteen sertifiointi
Pakkaus & Kuljetus
Tehtaamme
Future (Suzhou) Electronic Technology Co., Ltd. perustettiin vuonna 2016, asianomaisilla toimijoilla on yli 20 vuoden kokemus! Se on vastusten, suodattimien, reaktorien, jarruyksiköiden, energian talteenottoyksiköiden, muuntajien tutkimukseen ja tuotantoon erikoistunut tuotantosuuntautunut yritys, jolla on monen vuoden kokemus yhteistyöstä suurten tehtaiden kanssa ja kyky työskennellä saumattomasti erilaisten asiakkaiden kanssa. koot.
Vuonna 2018 haimme menestyksekkäästi "FLYVIEW" itsenäistä tuotemerkkiä ja julistimme ISO9001-, CE- ja muun kansainvälisen laatujärjestelmän sertifikaatin.
Olemme sitoutuneet kehittämään ja innovoimaan tuotteitamme, tarjoamaan erittäin kilpailukykyisiä tuotteita asiakkaillemme teollisuuskoneissa, uudessa energiassa, rautatieliikenteessä ja muilla teollisuudenaloilla sekä tarjoamaan asiakkaillemme kokonaisvaltaisia ratkaisuja ja laadukkaita palveluita. Jotta asiakkaan laatu, tee parhaamme.
Tuotteiden laatu on kilpailukykymme ydin! Uskomme vakaasti, että vain laadukkaimmat materiaalit ja tiukka ammattitaito voivat valmistaa parhaat tuotteet 6Sigman hengessä.
Laatu kuin kultaa, laatu huoletonta!
Odotamme innolla yhteistyötä kanssasi! Luo arvoa yhdessä!
Suositut Tagit: teollinen auto kuorma-auto sorvi puristin taajuusmuuttaja jarruyksikkö, Kiina teollisuusauto kuorma-auto sorvi puristin taajuusmuuttaja jarruyksiköiden valmistajat, toimittajat, tehdas
